TRAJET

🏍️ MA GRANDE AVENTURE SCANDINAVE À MOTO

De Thomery au Cap Nord et retour – 10 000 kilomètres au cœur de l'Europe du Nord

Le projet

En septembre prochain, je vais quitter Thomery, en Seine-et-Marne, pour partir à moto à la découverte de l'Europe du Nord et surtout de la Scandinavie. Mon objectif sera de rejoindre Alta, dans l'extrême nord de la Norvège, puis de pousser jusqu'au Nordkapp, avant d'entamer une longue descente par la Suède et le Danemark pour revenir finalement à Thomery. Au total, mon itinéraire représentera environ 10 300 kilomètres, répartis sur 24 journées de route. Ce ne sera pas un voyage organisé avec des hôtels réservés et des étapes minutées au quart d'heure. Je vais voyager avec ma moto, mes bagages et ma tente. Je dormirai exclusivement en camping ou en bivouac sous tente, lorsque les conditions et la réglementation locale le permettront. C'est précisément ce qui donnera son caractère à cette aventure : chaque matin, je vais démonter mon petit campement, ranger ma tente et tout mon matériel sur la moto, enfiler mon équipement, démarrer le moteur et repartir vers une nouvelle région. Je vais traverser six pays principaux – France, Belgique, Allemagne, Danemark, Suède et Norvège – et probablement passer par la Finlande sur la partie la plus septentrionale de mon itinéraire. Je vais découvrir des territoires extrêmement différents : les plaines françaises, les Ardennes, les grandes régions allemandes, les paysages agricoles du Danemark, les côtes de la Suède, les fjords de Norvège, les montagnes du centre, le cercle polaire, les Lofoten, la Laponie et enfin le Finnmark et la mer de Barents. Et surtout, je ne veux pas simplement réaliser ce voyage dans mon coin. Je vais essayer de faire vivre cette aventure à ceux qui me suivront. Je vais filmer autant que possible pour YouTube, photographier les paysages et les petits moments pour Facebook et raconter chaque étape plus en profondeur sur mon site internet. L'objectif sera de montrer non seulement les paysages extraordinaires, mais aussi la réalité d'un grand voyage à moto : les départs matinaux, la préparation de la tente, les campings, les éventuels bivouacs, les pauses café, la météo, les routes magnifiques, les kilomètres parfois longs, les petites galères, les rencontres et tous ces moments imprévus qui font finalement les meilleurs souvenirs.

JOUR 1 – THOMERY → ROETGEN 🇫🇷🇧🇪🇩🇪

491 km – environ 4 h 46 – Camping Faulenbruch

Le premier jour sera forcément un jour particulier puisque je vais enfin transformer un projet qui existe aujourd'hui sur une carte et dans ma tête en une véritable aventure. Je vais quitter Thomery, en Seine-et-Marne, avec une moto chargée pour plusieurs semaines, ma tente, mon matériel de camping, mes vêtements et tout ce dont j'aurai besoin pour vivre sur la route. Je vais commencer par traverser la Seine-et-Marne puis remonter progressivement vers le nord-est de la France. Je vais traverser les paysages de Champagne, probablement par le secteur de Reims, capitale historique de la région et ville intimement associée au champagne. Je vais ensuite continuer vers les Ardennes, autour de Charleville-Mézières, où les paysages vont devenir plus vallonnés et boisés. Cette première partie devrait déjà être intéressante à moto car je vais progressivement quitter les grandes plaines pour retrouver des routes plus sinueuses. Je vais ensuite franchir la frontière belge et entrer en Wallonie. Je vais notamment traverser le secteur de Liège, grande ville construite dans la vallée de la Meuse et profondément marquée par son histoire industrielle, puis remonter vers Eupen, capitale de la Communauté germanophone de Belgique, située aux portes des Hautes Fagnes. Je vais ensuite entrer en Allemagne et rejoindre la région de l'Eifel, un territoire de forêts, de collines et de petites routes particulièrement agréable à parcourir à moto. Ma destination sera Roetgen, petite ville allemande située tout près de la frontière belge. Pour cette première nuit, je vais installer ma tente au Camping Faulenbruch. Ce sera probablement le premier grand moment où je vais vraiment réaliser : « Ça y est, je suis parti ! » Après avoir préparé ma moto pendant des semaines, je vais avoir devant moi plus de 10 000 kilomètres et une quantité incroyable de paysages à découvrir. La première nuit sous tente sera donc certainement aussi importante que les paysages traversés.

JOUR 2 – ROETGEN → HANNOVER 🇩🇪

378 km – environ 3 h 41 – Campingplatz Arnumer See

Je vais quitter Roetgen pour poursuivre ma remontée vers le nord de l'Allemagne. La première partie de la journée se déroulera dans la région de l'Eifel, avant de rejoindre Aix-la-Chapelle, ou Aachen en allemand. Cette ville historique est située à quelques kilomètres seulement des frontières belge et néerlandaise et possède un patrimoine exceptionnel, notamment sa célèbre cathédrale liée à Charlemagne. Je vais ensuite traverser la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, l'une des régions les plus peuplées d'Allemagne. Selon le tracé exact, je vais passer ou contourner plusieurs grandes agglomérations comme Cologne, Düsseldorf, Essen et Dortmund. Cette partie du parcours sera très différente de la veille : après les forêts de l'Eifel, je vais traverser une région beaucoup plus urbaine et industrielle, notamment l'immense bassin de la Ruhr, qui a profondément marqué l'histoire économique de l'Allemagne. Plus je vais remonter vers le nord, plus le paysage devrait s'ouvrir. Je vais entrer progressivement en Basse-Saxe, région beaucoup plus vaste et moins urbanisée, composée de plaines agricoles, de forêts et de petites villes. Je vais finalement rejoindre Hannover, capitale de la Basse-Saxe et important carrefour du nord de l'Allemagne. Mon étape du soir sera située à Arnum, au sud de Hannover, au bord de l'Arnumer See. Je vais y installer une nouvelle fois ma tente au Campingplatz Arnumer See. Une deuxième nuit sous tente permettra déjà de prendre le rythme du voyage : démonter le camp le matin, charger la moto, rouler toute la journée, trouver le camping, monter la tente et recommencer le lendemain. Finalement, ce petit rituel deviendra probablement l'un des fils rouges de toute l'aventure.

JOUR 3 – HANNOVER → HADERSLEV 🇩🇪🇩🇰

380 km – environ 3 h 36 – Gammelbro Camping

Cette troisième journée va marquer un nouveau changement de pays puisque je vais quitter l'Allemagne pour entrer au Danemark. Je vais commencer par traverser le nord de la Basse-Saxe en direction de Hambourg, l'une des grandes villes portuaires européennes. Hambourg est construite autour de l'Elbe et son immense port a joué un rôle majeur dans l'histoire commerciale de l'Europe du Nord. Après cette grande agglomération, je vais poursuivre vers le nord en entrant dans le Schleswig-Holstein, région située entre la mer du Nord et la mer Baltique. Le paysage devrait progressivement devenir plus rural, avec de grandes exploitations agricoles, des prairies, des villages et des routes bordées d'arbres. Je vais continuer vers Neumünster, puis Rendsburg, avant de rejoindre le secteur de Flensburg, dernière grande ville allemande avant la frontière danoise. Flensburg est située au fond d'un fjord et possède une identité très particulière liée à sa proximité avec le Danemark. Quelques kilomètres plus loin, je vais franchir la frontière et entrer au Danemark. Je vais alors découvrir le Jutland du Sud, ou Sønderjylland, une région de plaines agricoles, de petits villages et de paysages côtiers. Je vais poursuivre jusqu'à Haderslev, ancienne ville du sud du Jutland située au bord d'un fjord. Pour cette troisième nuit, je vais rejoindre le Gammelbro Camping, installé dans un environnement rural proche du littoral. La journée sera donc une nouvelle transition : après la France, la Belgique et l'Allemagne, je vais commencer à m'enfoncer véritablement dans l'Europe du Nord.

JOUR 3.1 – HADERSLEV → LANDSKRONA 🇩🇰🇸🇪

377 km – environ 4 h 09 – Borstahusens Camping

Cette journée sera consacrée à la traversée du Danemark puis à mon entrée en Suède. Je vais quitter Haderslev et traverser le sud du Jutland en direction de Kolding, avant de rejoindre l'île de Fionie, ou Fyn. Cette île est située entre le Jutland et la Zélande et est souvent considérée comme l'un des cœurs agricoles du Danemark. Je vais notamment traverser Odense, troisième ville du pays et ville natale du célèbre écrivain Hans Christian Andersen. Je vais ensuite poursuivre vers l'est pour rejoindre la Zélande, la plus grande île danoise, sur laquelle se trouve la capitale Copenhague. Je vais traverser ou contourner l'agglomération avant de prendre la direction du célèbre pont de l'Øresund, immense ouvrage reliant le Danemark à la Suède. Ce passage sera certainement l'un des moments symboliques de la journée : je vais réellement quitter le Danemark et entrer en Suède. Après Malmö, je vais commencer à remonter à travers la Scanie, ou Skåne, région méridionale de la Suède caractérisée par ses grandes plaines agricoles, ses villages, ses forêts et son littoral. Je vais passer par le secteur de Lund, ville universitaire historique, avant de rejoindre Landskrona, ville côtière située directement sur l'Øresund. Je vais passer la nuit au Borstahusens Camping, dans le petit village côtier de Borstahusen. Après cette journée, je serai véritablement entré dans l'univers scandinave que je viens chercher.

JOUR 3.2 – LANDSKRONA → STRÖMSTAD 🇸🇪

392 km – environ 3 h 58 – Daftö Camping

Je vais poursuivre ma remontée de la côte ouest suédoise. Je vais d'abord rejoindre Helsingborg, importante ville portuaire située face au Danemark, de l'autre côté de l'Øresund. Je vais ensuite traverser la région du Halland, en passant notamment par les secteurs de Halmstad, Falkenberg et Varberg. Cette partie de la Suède est caractérisée par une alternance de forêts, de terres agricoles et de paysages côtiers. Je vais ensuite atteindre Kungsbacka, avant d'arriver à Göteborg, deuxième ville de Suède et l'un des plus grands ports de Scandinavie. Göteborg sera une véritable porte d'entrée vers une région qui devrait être particulièrement agréable à parcourir à moto : le Bohuslän. En remontant vers Uddevalla, puis vers la frontière norvégienne, je vais découvrir les paysages caractéristiques de cette côte : énormes rochers de granit polis par les glaciers, petites îles, criques, villages de pêcheurs et maisons en bois. Je vais finalement rejoindre Strömstad, dernière grande ville suédoise avant la Norvège. Je vais installer ma tente au Daftö Camping, dans un environnement côtier particulièrement réputé. Ce sera probablement une soirée où je commencerai sérieusement à regarder la carte du lendemain, car le jour suivant une nouvelle frontière m'attendra : la Norvège.

JOUR 4 – STRÖMSTAD → FLEKKEFJORD 🇸🇪🇳🇴

435 km – environ 5 h 37 – Egenes Camping

Cette journée sera importante puisque je vais quitter la Suède pour entrer en Norvège. Je vais partir de Strömstad et rejoindre Svinesund, l'un des principaux passages frontaliers entre les deux pays. Je vais ensuite traverser la région norvégienne de l'Østfold, en passant notamment par Halden et Sarpsborg, deux villes situées dans le sud-est du pays. Je vais progressivement rejoindre le secteur d'Oslo, capitale de la Norvège, installée au fond de l'Oslofjord. Même si mon objectif sera surtout de poursuivre vers le nord, cette traversée me permettra de découvrir la région autour de la capitale, avant de continuer vers l'ouest et le sud-ouest. Je vais ensuite passer par les secteurs de Drammen, Holmestrand, Larvik et Sandefjord, avant de rejoindre Kristiansand, grande ville portuaire du sud du pays et capitale du Sørlandet. Après Kristiansand, les paysages vont progressivement devenir beaucoup plus sauvages. Je vais passer par Mandal et Lyngdal, puis atteindre Flekkefjord, petite ville installée au milieu d'un environnement spectaculaire de montagnes, de lacs et de fjords. Je vais dormir au Egenes Camping, au bord du lac Selura. Cette première véritable journée norvégienne devrait être un énorme changement par rapport aux kilomètres précédents : les montagnes vont progressivement prendre le dessus sur les plaines, les routes vont devenir plus sinueuses et les premiers grands fjords vont annoncer ce qui m'attend pour les prochains jours.

JOUR 5 – FLEKKEFJORD → BOKN 🇳🇴

177 km – environ 2 h 59 – Austre Bokn Camping

Cette étape sera relativement courte en kilomètres, mais cela ne signifie pas qu'elle sera pauvre en découvertes. Je vais quitter Flekkefjord pour rejoindre Egersund, puis poursuivre vers Stavanger, l'une des grandes villes de la côte ouest norvégienne. Stavanger est une ville maritime importante, mais elle est également l'une des portes d'entrée des grands paysages du Rogaland, notamment vers le Lysefjord et le célèbre Preikestolen. Je vais ensuite continuer vers le nord en direction de Haugesund, en traversant progressivement les paysages maritimes du Rogaland. La région sera très différente du sud-est de la Norvège : je vais rencontrer beaucoup plus de fjords, d'îles, de ponts, de tunnels et probablement plusieurs traversées maritimes. Je vais ensuite rejoindre l'île de Bokn, petit territoire insulaire situé au cœur des paysages côtiers du Rogaland. Mon étape sera Austre Bokn Camping, installé au bord de l'eau. Après une journée de moto, je pourrai donc planter ma tente avec une vue beaucoup plus maritime. Ce genre de soirée sera exactement ce que je viens chercher : une tente, une moto et la sensation d'être très loin de chez moi.

JOUR 6 – BOKN → BERGEN 🇳🇴

250 km – environ 4 h 29 – Lone Camping

Je vais poursuivre ma remontée de la côte ouest norvégienne. Après avoir quitté Bokn, je vais rejoindre Haugesund, puis continuer vers le nord en direction de Stord. Je vais traverser une succession d'îles, de fjords et de paysages montagneux typiques du Vestland, la région qui abrite certains des fjords les plus célèbres du pays. La route devrait être particulièrement intéressante à moto, car elle va alterner entre tunnels, ponts, routes côtières et traversées en ferry. Puis je vais progressivement approcher de Bergen, deuxième ville de Norvège et véritable porte d'entrée des fjords. Bergen est construite entre plusieurs montagnes et au bord de la mer, avec un environnement qui lui donne une identité très particulière. Je ne vais toutefois pas dormir en ville : je vais poursuivre vers le secteur de Lone, à environ une vingtaine de kilomètres du centre, pour rejoindre le Lone Camping, installé au bord du lac Haukeland. Après plusieurs jours de route, je vais probablement commencer à prendre conscience que la Norvège est en train de devenir l'un des grands moments de ce voyage.

JOUR 7 – BERGEN → NORDFJORDEID 🇳🇴

319 km – environ 6 h 46 – Helset Hytter og Camping

Je vais quitter Bergen vers le nord et m'enfoncer encore davantage dans le Vestland. Je vais traverser le Nordhordland, une région très découpée par les fjords et les montagnes. Plus je vais progresser vers le nord, plus les paysages vont devenir spectaculaires. Je vais rejoindre progressivement le secteur du Sognefjord, le plus long fjord de Norvège, dont les ramifications pénètrent très profondément dans les terres. La route va alterner entre petites vallées, tunnels, ponts et rives de fjords. Je vais ensuite rejoindre Førde, importante ville régionale située au cœur du Vestland, avant de continuer vers le Nordfjord. La destination sera Nordfjordeid, petite ville installée au fond de l'Eidsfjord. Cette journée sera probablement l'une de celles où je vais devoir m'arrêter très souvent pour filmer et photographier, car les paysages vont être partout. Le problème sera finalement de trouver le temps de continuer à rouler ! Je vais passer la nuit sous tente au secteur de Helset Hytter og Camping, entouré de montagnes et de paysages caractéristiques des fjords de l'ouest.

JOUR 8 – NORDFJORDEID → EIDE 🇳🇴

255 km – environ 5 h 01 – Skogly Camping

Je vais poursuivre ma route vers le nord en quittant Nordfjordeid pour rejoindre Volda, puis Ørsta, dans la région du Sunnmøre. Cette partie du pays est particulièrement montagneuse, avec des sommets qui s'élèvent directement au-dessus des fjords. Je vais progressivement rejoindre le secteur d'Ålesund, ville connue pour son architecture Art nouveau et sa situation sur plusieurs îles. Je vais ensuite continuer vers le nord dans le Møre og Romsdal, région célèbre pour ses fjords, ses montagnes et ses routes spectaculaires. Ma destination sera Eide, petite localité située dans un environnement rural entre montagnes, lacs et mer. Je vais passer la nuit au Skogly Camping. Après plusieurs journées dans les fjords, la moto et moi allons commencer à avoir sérieusement pris le rythme du voyage. Et pourtant, le plus impressionnant est encore devant nous : je vais continuer à remonter vers le cercle polaire.

JOUR 9 – EIDE → NAMSOS 🇳🇴

399 km – environ 7 h 38 selon la correction de la durée indiquée

Cette journée va me faire poursuivre mon entrée dans le centre-nord de la Norvège. Je vais quitter Eide et rejoindre le secteur de Kristiansund, ville maritime construite sur plusieurs îles. Je vais ensuite progresser vers le nord en direction du Trøndelag. Selon le tracé exact, je vais passer par ou à proximité de Trondheim, troisième ville de Norvège et ancienne capitale historique du pays. Trondheim est célèbre pour sa cathédrale de Nidaros et constitue aujourd'hui un important centre universitaire et culturel. Après Trondheim, je vais continuer vers Steinkjer, puis m'engager dans la grande vallée de Namdalen, territoire beaucoup plus rural et sauvage. Je vais traverser des paysages de forêts, de lacs et de rivières avant d'atteindre Namsos, ville installée au bord du Namsen, l'une des grandes rivières à saumon de Norvège. Cette journée sera probablement une journée de gros roulage : près de 400 kilomètres, avec une durée importante à moto. Mais c'est aussi cela l'aventure : certaines journées seront consacrées à la contemplation, d'autres seront de grandes journées de progression vers le nord. Le soir, je vais installer ma tente au Namsos Camping.

JOUR 10 – NAMSOS → HILSTAD 🇳🇴

415 km – environ 5 h 26 – Polar Camp

Je vais continuer vers le nord sur la E6, grande colonne vertébrale routière de la Norvège. Je vais traverser notamment Grong, important carrefour du Namdalen, puis poursuivre vers Mosjøen, ville historique située au fond du Vefsnfjord. Mosjøen possède notamment un vieux quartier en bois particulièrement intéressant et sera l'une des villes qui marqueront cette journée. Je vais ensuite rejoindre le secteur de Korgen, avant de poursuivre vers Mo i Rana, l'une des principales villes du Nordland. Mo i Rana est une ville industrielle importante, mais elle est surtout pour moi un nouveau jalon symbolique : je serai désormais très loin dans le nord de la Norvège. Je vais ensuite continuer vers le secteur de Hilstad et Kilboghamn, où je vais passer la nuit au Polar Camp. Les paysages vont progressivement prendre une dimension plus arctique. Je vais me rapprocher du Saltfjellet et du cercle polaire. La grande traversée du Nordland sera réellement en train de commencer.

JOUR 11 – HILSTAD → SALTSTRAUMEN 🇳🇴

320 km – environ 4 h 12 – Saltstraumen Camping

Cette journée sera l'une des grandes journées symboliques de mon voyage puisque je vais franchir le cercle polaire arctique. Je vais quitter Hilstad et rejoindre l'axe de la E6 en direction de Mo i Rana, puis monter progressivement vers le Saltfjellet, vaste massif montagneux qui sépare le sud du Nordland des régions plus septentrionales. Le paysage va changer : les arbres vont se raréfier, les espaces vont devenir plus ouverts et la sensation de pénétrer dans l'Arctique va devenir très concrète. Je vais franchir officiellement le cercle polaire, un moment que j'aurai évidemment envie de filmer et de photographier. Je vais ensuite redescendre vers Rognan, au bord du Saltdalsfjord, puis rejoindre Fauske, important carrefour du Nordland. Je vais ensuite prendre la direction de Bodø et surtout de Saltstraumen, célèbre pour son puissant courant de marée. Le Saltstraumen est l'un des grands phénomènes naturels de Norvège et devrait constituer un très beau sujet pour une vidéo. Je vais passer la nuit au Saltstraumen Camping, probablement avec une grande envie de regarder la carte et de me dire que les Lofoten sont désormais toutes proches.

JOUR 12 – SALTSTRAUMEN → FLAKSTAD 🇳🇴

162 km – environ 4 h 02 – Lofoten Beach Camping

Cette journée sera moins longue en kilomètres mais potentiellement très riche en émotions, car je vais rejoindre les îles Lofoten. Je vais d'abord passer par le secteur de Bodø, importante ville du nord de la Norvège située juste au-dessus du cercle polaire. Je vais ensuite rejoindre l'archipel, selon le tracé retenu et les traversées maritimes prévues. Les Lofoten vont probablement constituer l'un des moments forts de tout le voyage. Cet archipel est célèbre pour ses montagnes abruptes qui plongent directement dans la mer, ses plages de sable blanc, ses eaux turquoise et ses petits villages de pêcheurs aux maisons rouges. Je vais progresser à moto à travers cet environnement exceptionnel en passant progressivement par les différentes îles et localités de l'archipel. Je vais notamment découvrir les secteurs de Leknes et Flakstad, avec leurs plages et leurs montagnes. Le soir, je vais installer ma tente au Lofoten Beach Camping. Cette journée pourrait bien être l'une de celles où je vais passer autant de temps à regarder autour de moi qu'à regarder la route !

JOUR 13 – FLAKSTAD → ØSE / GRATANGEN 🇳🇴

350 km – environ 5 h 08 – Øse Camping

Je vais continuer ma traversée des Lofoten vers le nord-est, en passant notamment par Leknes et Svolvær, principale ville de l'archipel. Svolvær est un important port de pêche et constitue une étape majeure pour comprendre l'histoire maritime des Lofoten. Je vais ensuite quitter progressivement l'archipel pour rejoindre le continent et continuer vers Narvik. Cette ville occupe une place particulière dans l'histoire de la Norvège et de la Suède en raison du transport du minerai de fer extrait autour de Kiruna et acheminé jusqu'à son port. Je vais ensuite continuer dans le secteur des Ofotfjorden et des fjords du Troms. La destination sera Øse, dans la commune de Gratangen. Je vais passer la nuit au Øse Camping, dans un environnement de montagnes, de forêt et de fjords. Je serai alors très proche d'une nouvelle étape majeure : l'entrée dans le Troms, puis dans le Finnmark et la dernière partie de la montée vers Alta.

JOUR 14 – ØSE → ALTA 🇳🇴

461 km – environ 5 h 59 – Solvang Camping Alta

Cette journée sera une très grande traversée vers le nord. Je vais quitter Øse et progresser dans la région du Troms, en passant notamment par le secteur de Bardufoss et Nordkjosbotn. Je vais ensuite découvrir les paysages spectaculaires des Alpes de Lyngen, ensemble montagneux qui s'élève autour de fjords et dont certains sommets dépassent largement les 1 000 mètres. Je vais continuer vers Skibotn, puis franchir progressivement la limite entre le Troms et le Finnmark, la région la plus septentrionale de la Norvège continentale. Le paysage va alors commencer à changer profondément : les forêts vont devenir plus basses, les espaces plus ouverts, les arbres plus rares et les plateaux plus présents. Je vais finalement rejoindre Alta, principale ville du Finnmark intérieur et importante porte d'entrée vers le Grand Nord. Alta est connue notamment pour ses gravures rupestres préhistoriques, mais aussi pour ses paysages arctiques et sa proximité avec la Finnmarksvidda. Je vais passer la nuit au Solvang Camping Alta. Et surtout, je serai alors à la veille de l'un des moments que j'attendrai le plus depuis le départ : le Nordkapp.

JOUR 15 – ALTA → NORDKAPP → ALTA 🇳🇴

452 km – environ 6 h 19 – Solvang Camping Alta

Cette journée sera probablement la journée la plus symbolique de toute mon aventure. Je vais quitter Alta et prendre la direction du nord en suivant la E6 jusqu'à Olderfjord. Je vais ensuite rejoindre la E69, la route qui conduit vers le Nordkapp. Je vais longer le gigantesque Porsangerfjord, avec ses paysages de montagnes basses, de falaises et de mer. Puis je vais rejoindre Honningsvåg, principale ville de l'île de Magerøya. À partir de là, il ne restera plus qu'à suivre la route vers le plateau du Nordkapp. Je vais atteindre le célèbre cap qui domine la mer de Barents, à l'extrémité nord de l'Europe continentale telle qu'on la présente traditionnellement aux voyageurs. Ce sera probablement un moment très particulier : je vais être là, avec ma moto, après avoir parcouru des milliers de kilomètres depuis Thomery. Je vais évidemment filmer, photographier et essayer de profiter pleinement du moment. Mais il faudra ensuite reprendre la route : je vais redescendre vers Alta pour retrouver ma tente au Solvang Camping. Et cette journée ne sera pas la fin du voyage. Elle sera en réalité le point de retournement : à partir de demain, je vais commencer la grande descente vers le sud.

JOUR 16 – ALTA → GÄLLIVARE 🇳🇴🇫🇮🇸🇪

489 km – environ 5 h 42 – Gällivare Camping

Après avoir atteint le point le plus septentrional de mon voyage, je vais maintenant commencer à redescendre. Je vais quitter Alta et traverser les immenses paysages du Finnmark en direction de Kautokeino, territoire profondément lié à la culture sami. Je vais ensuite rejoindre la Finlande dans le secteur d'Enontekiö, où je vais traverser une partie de la Laponie finlandaise. Cette région sera caractérisée par ses grandes étendues boisées, ses lacs et ses paysages très peu urbanisés. Je vais ensuite rejoindre la Suède et entrer dans le Norrbotten. Je vais notamment passer par le secteur de Kiruna, ville minière célèbre pour ses gisements de fer et pour son déplacement progressif lié à l'exploitation minière. Je vais ensuite poursuivre vers Gällivare, autre ville importante de la Laponie suédoise. Je vais passer la nuit au Gällivare Camping. Après le Nordkapp, cette journée marquera donc le début d'une nouvelle aventure : la grande traversée de la Suède.

JOUR 17 – GÄLLIVARE → BLATTNICKSELE 🇸🇪

451 km – environ 4 h 54 – Blattnicksele Camping

Je vais continuer ma descente à travers la Laponie suédoise. Je vais traverser des territoires immenses dominés par les forêts de conifères, les lacs et les rivières. Je vais notamment passer par Jokkmokk, ville emblématique de la culture sami et l'un des centres les plus connus de la Laponie suédoise. Je vais ensuite rejoindre Arvidsjaur, petite ville entourée de forêts et de lacs, puis continuer vers le secteur de Storuman dans le Västerbotten. Le paysage sera progressivement moins arctique que celui rencontré autour d'Alta et du Nordkapp, mais il restera extrêmement sauvage. Je vais terminer cette journée à Blattnicksele, petite localité entourée de forêts et de plans d'eau. Je vais y installer ma tente au Blattnicksele Camping. Cette partie du voyage sera probablement l'occasion de faire beaucoup de kilomètres avec une impression extraordinaire de liberté : longues routes presque désertes, forêts à perte de vue et cette sensation de traverser un pays immense.

JOUR 18 – BLATTNICKSELE → UNDERSÅKER 🇸🇪

433 km – environ 5 h 05 – Vallistegården

Je vais continuer vers le sud-ouest à travers le Västerbotten, en passant notamment par Vilhelmina et Åsele, deux petites villes caractéristiques de l'intérieur du nord de la Suède. Je vais progressivement rejoindre le Jämtland, région qui va marquer un nouveau changement de paysage. Après les grandes forêts de la Laponie, les reliefs vont redevenir plus présents. Je vais passer dans le secteur d'Östersund, principale ville du Jämtland, installée au bord du gigantesque lac Storsjön. Je vais ensuite continuer vers Åre, l'une des stations de montagne les plus célèbres de Suède, dominée par l'Åreskutan. Je vais terminer ma journée à Undersåker, dans la vallée de l'Indalsälven, non loin d'Åre. Je vais installer ma tente au Vallistegården. Cette journée devrait donc être une belle transition entre la Laponie et les régions montagneuses du centre de la Scandinavie.

JOUR 19 – UNDERSÅKER → OPPDAL 🇸🇪🇳🇴

303 km – environ 4 h – Granmo Camping

Je vais quitter Undersåker et rejoindre Storlien, dernière grande localité suédoise avant la frontière norvégienne. Je vais donc franchir une nouvelle fois la frontière entre la Suède et la Norvège, mais cette fois dans un environnement complètement différent de celui de mon entrée dans le pays au début du voyage. Je vais entrer dans le Trøndelag par le secteur de Meråker, puis continuer vers Trondheim. Je vais retrouver la E6 et commencer à redescendre vers le sud. La route va traverser les paysages du centre de la Norvège avant de rejoindre Oppdal, importante ville de montagne située entre le Dovrefjell et le Trollheimen. Je vais passer la nuit au Granmo Camping, installé au bord de la rivière Driva. Cette étape sera une nouvelle occasion de retrouver l'ambiance des grands espaces norvégiens, mais avec une sensation différente : désormais, je serai clairement sur le chemin du retour.

JOUR 20 – OPPDAL → MOELV 🇳🇴

362 km – environ 4 h 34 – camping à préciser

Je vais quitter Oppdal et descendre vers le sud à travers le Dovrefjell, l'un des grands massifs montagneux du centre de la Norvège. Je vais rejoindre Dombås, important carrefour routier, puis m'engager dans la spectaculaire vallée du Gudbrandsdalen. Je vais traverser notamment Otta, Vinstra et Ringebu, avant de rejoindre Lillehammer, ville mondialement connue pour avoir accueilli les Jeux olympiques d'hiver de 1994. Lillehammer est située au bord du lac Mjøsa, le plus grand lac de Norvège. Je vais ensuite continuer vers le sud jusqu'à Moelv, petite ville située elle aussi sur les rives du Mjøsa. Cette journée sera intéressante car elle permettra de retrouver progressivement des paysages plus doux après les grands reliefs du centre de la Norvège. Le nom du camping reste à préciser dans mon itinéraire définitif, mais une chose sera certaine : une nouvelle fois, ma maison pour la nuit sera ma tente.

JOUR 21 – MOELV → VÄNERSBORG 🇳🇴🇸🇪

330 km – environ 4 h 20 – Ursand Resort

Je vais quitter Moelv et continuer ma descente vers le sud. Je vais traverser la région du Mjøsa, puis rejoindre notamment Hamar, autre grande ville située au bord du lac. Je vais ensuite poursuivre à travers les paysages agricoles et forestiers de l'Innlandet avant de franchir une nouvelle fois la frontière suédoise. Je vais progressivement rejoindre le Värmland, région réputée pour ses immenses forêts et ses nombreux lacs. Puis je vais continuer vers le sud jusqu'à Vänersborg, installée sur la rive sud du gigantesque lac Vänern, l'un des plus grands lacs d'Europe. Après toutes les mers et tous les fjords du voyage, ce lac donnera presque l'impression d'être une nouvelle mer intérieure. Je vais passer la nuit au Ursand Resort, sur les rives du Vänern. Le voyage commencera alors vraiment à sentir le retour, même s'il restera encore plusieurs centaines de kilomètres avant Thomery.

JOUR 22 – VÄNERSBORG → COPENHAGUE 🇸🇪🇩🇰

427 km – environ 4 h 32 – Absalon Camping

Je vais quitter Vänersborg et retrouver la grande route du sud-ouest de la Suède. Je vais repasser par Göteborg, puis redescendre à travers le Halland en direction de Kungsbacka, Varberg, Falkenberg et Halmstad. Cette région côtière sera probablement très agréable à parcourir à moto, avec une succession de paysages maritimes, de forêts et de petites villes. Je vais ensuite rejoindre Helsingborg, puis Malmö, et reprendre le pont de l'Øresund pour rentrer au Danemark. Après plusieurs milliers de kilomètres en Norvège et en Suède, je vais retrouver Copenhague, capitale danoise que j'aurai déjà approchée lors du voyage aller. Cette fois, la ville sera un véritable jalon sur la route du retour. Je vais passer la nuit au Campingpladsen Absalon, avant de préparer la dernière grande partie du voyage à travers le Danemark et l'Allemagne.

JOUR 23 – COPENHAGUE → ARNUM 🇩🇰🇩🇪

651 km – environ 6 h 13 – Campingplatz Arnumer See

Cette journée sera une très grosse journée de route. Je vais quitter Copenhague et traverser à nouveau le Danemark, en repassant par la Zélande puis la Fionie et le Jutland. Je vais retrouver notamment Odense, puis Kolding et Haderslev. Je vais ensuite franchir la frontière allemande à proximité de Flensburg et retrouver le Schleswig-Holstein. Je vais traverser les plaines du nord de l'Allemagne avant de rejoindre Hambourg, puis poursuivre vers le sud en direction de Hannover. Et il y aura quelque chose d'assez amusant dans cette journée : je vais retrouver le Campingplatz Arnumer See, exactement là où j'avais dormi au début du voyage. Mais cette fois, je ne serai plus le motard qui vient de quitter Thomery. Je serai celui qui aura traversé la Scandinavie, atteint le Nordkapp et parcouru des milliers de kilomètres. Il ne restera alors plus qu'une seule journée avant de retrouver Thomery.

JOUR 24 – ARNUM → THOMERY 🇩🇪🇧🇪🇫🇷

841 km – environ 7 h 54 – retour à Thomery

La dernière journée sera aussi la plus longue en kilomètres. Je vais quitter Arnum et reprendre la route vers le sud-ouest de l'Allemagne. Je vais traverser les grandes régions de Basse-Saxe, puis retrouver le bassin de la Ruhr, avec notamment les secteurs de Dortmund, Essen, Düsseldorf et Cologne. Je vais ensuite rejoindre Aachen, puis franchir une dernière fois la frontière belge. Je vais traverser la Wallonie et retrouver les Ardennes, avant de rentrer en France. Je vais ensuite rejoindre la Champagne, probablement par le secteur de Reims, puis reprendre progressivement la direction de la Seine-et-Marne. Les paysages vont redevenir familiers. Les kilomètres vont diminuer. Et puis il y aura ce moment où je vais enfin retrouver Thomery. Après environ 10 300 kilomètres, six pays, des dizaines de régions, des centaines de villes et villages, des fjords, des montagnes, des forêts, des lacs, les Lofoten, le cercle polaire, la Laponie et le Nordkapp, je vais couper le moteur devant chez moi. Je vais probablement avoir une sensation assez étrange : être heureux d'être arrivé, tout en ayant déjà envie de repartir. Car ce voyage ne sera finalement pas seulement une destination. Ce sera une succession de petits moments vécus sur la route.

🎥 UNE AVENTURE À PARTAGER

Je veux que ce voyage soit aussi une aventure collective. Je vais donc essayer de partager au maximum ce que je vais vivre. Sur YouTube, je pourrai publier les grandes étapes sous forme d'épisodes, en montrant la route mais aussi tout ce qui se passe autour : le chargement de la moto, les départs matinaux, les kilomètres, les pauses, les paysages, les ferries, les tunnels, les campings, la préparation de la tente, les repas, les changements de météo et les éventuelles petites galères. Sur Facebook, je pourrai partager des photos et de petits récits au fil des journées, afin que ceux qui me suivent puissent découvrir l'aventure presque en direct. Sur mon site internet, je pourrai conserver une trace beaucoup plus complète de chaque étape, avec les cartes, les kilomètres, les régions traversées, les villes découvertes, les campings, les photographies et les vidéos. Je veux surtout montrer la réalité d'un voyage à moto : il y aura certainement des moments extraordinaires, mais il y aura aussi de la pluie, du vent, de la fatigue, des vêtements mouillés, des recherches d'emplacements pour la tente et peut-être quelques imprévus. Et c'est justement tout cela qui fera l'aventure.

🏕️ MAISON : UNE TENTE ET UNE MOTO

Pendant ce voyage, je ne vais pas chercher le confort d'un hôtel. Je vais vivre au rythme de la route et de ma tente. Chaque soir, je vais chercher mon emplacement, décharger la moto, monter mon campement et organiser ma petite vie pour la nuit. Certains soirs, je serai dans un camping avec d'autres voyageurs et peut-être des motards. D'autres fois, lorsque cela sera légal, possible et adapté aux conditions locales, je pourrai choisir le bivouac pour passer une nuit encore plus proche de la nature. Puis le matin, tout recommencera : café, démontage de la tente, rangement des bagages, vérification de la moto, équipement et départ. Cette simplicité sera finalement l'un des grands plaisirs du voyage. Je vais transporter ma maison sur deux roues et pouvoir changer complètement de décor chaque jour.

🏍️ CE QUE JE VAIS CHERCHER SUR LA ROUTE

Je ne vais pas faire ce voyage pour accumuler des kilomètres ou établir un record. Je vais partir pour vivre une aventure. Je vais vouloir prendre le temps de m'arrêter lorsqu'un paysage me donnera envie de sortir l'appareil photo, faire demi-tour si la lumière sera exceptionnelle, prendre un café devant un fjord, discuter avec quelqu'un rencontré dans un camping ou simplement rester quelques minutes sans rien faire devant une montagne. La moto me permettra cette liberté. Elle me permettra de sentir les changements de température, les odeurs de forêt, l'air marin, le vent et les changements de paysage. Il y aura certainement des journées où tout sera facile et magnifique, et d'autres où la météo me rappellera que je suis parti en Scandinavie au mois de septembre ! Mais même une journée de pluie pourra devenir une belle histoire à raconter.

🌍 LE VÉRITABLE OBJECTIF

Le véritable objectif de ce voyage ne sera finalement pas seulement d'arriver au Nordkapp. Le Nordkapp sera un objectif magnifique, évidemment, mais l'aventure commencera dès que je quitterai Thomery.

Elle sera dans le premier café pris au bord de la route.

Dans la première frontière franchie.

Dans le premier camping.

Dans la première nuit sous la tente.

Dans le premier fjord.

Dans la première pluie norvégienne.

Dans la première fois où je verrai les montagnes tomber directement dans la mer.

Dans le passage du cercle polaire.

Dans les Lofoten.

Dans la Laponie.

Dans cette route qui semblera ne jamais finir.

Et finalement, dans cette petite moto qui avancera toujours vers le nord.

Puis vers le sud.

Jusqu'au retour.

Alors, en septembre, lorsque je quitterai Thomery, je ne partirai pas seulement faire un road trip.